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    改裝詞匯油類篇之機油

    來源:無敵汽車網 文:ModiAuto 圖:網絡 鳴謝: 審:R.P

    2015-12-04

    [導讀] 當提到機油的時候,很多人就會第一時間說:哦,就是發動機里面用的油。但同時有很多人對機油的成分還不甚了解,甚至連自己的車該用什么油都還不知道,下面就由筆者簡單介紹一下發動機血液-機油是什么回事。

    機油,全稱為發動機潤滑油,英文名稱為:Engine Oil。籠統地說,在發動機運轉時,金屬與金屬之間會產生摩擦,而這種摩擦會造成金屬部件的損壞,這種損壞是不可修復的。這時,機油的作用就是在金屬表面形成保護膜用以保護金屬部件。

    一、功能:機油不只有潤滑而已,其真正作用包括潤滑、清潔、冷卻、密封和防腐蝕。除了簡單的潤滑之外,在發動機運轉時把一些金屬的碎屑吸附,然后靠油環將其刮下油底殼;冷卻的意思是在發動機運轉時會產生一定的溫度,當機油流經高溫處時,將熱量帶走,幫助機件散熱;密封就是指在活塞邊緣的間隙中形成油膜,防止燃燒后的廢氣進入曲軸箱;而防腐蝕就是形成的油膜粘附在金屬部件周圍,不讓外界的空氣和水對發動機的腐蝕。

    二、分類:機油的種類一般可分為植物油、礦物油、全合成半合成四種。其中植物油的產量非稀少(可以忽略,市面上基本沒得賣);礦物油是以純礦物油為基礎油,制造過程中沒有添加任何化學物質,以純礦物來制造的基礎油。使用半合成基礎油加上其他添加劑制成的機油稱為半合成機油,而使用全合成基礎油加添加劑制成的則稱為全合成機油。而全合成機油的優點在于分子結構穩定、耐久性強、機油粘度的跨度大、發動機運轉所產生的油泥較少、抗氧化能力強等,當然售價相對較高。而半合成機油則售價在兩者之間,且只擁有全合成機油的某一些特性,例如粘度跨度大、油泥少等。(具體分類標準請參照文末*

    圖:全合成機油針對性比較強,并且在機油類等級最高的,對發動機的保護也相對較好。

     

    三、標號:此外,在機油瓶上必定會標明數值,例如:“5W-40”。這是一個重要的標識,能夠決定車輛能否在極端天氣中使用的基本要素。其中W表示冬季(winter),而W前面的數字表示機油的低溫流動性,數字越小,則表示其低溫流動性越好。例如5W代表的是外部溫度為-30攝氏度,20W為-15攝氏度。W后面則表示機油在100攝氏度時的粘度,數值越高表示粘度越高。

    圖:5W-40所表示的是機油的低溫流動性和粘度值。

    圖:此圖能更加直觀的說明機油標號與粘度之間的關系,W前的數字越小,低溫流動性越好,也就是冬季著車性能更好。

     

    對于標號并不是用數字越大或者數字越小的就越好,必須根據實際情況和車型做出選擇。例如1、在寒冷天氣的情況下,需要用到W前的數字越小越好,這樣能夠保證機油在低溫時不會凝結,而一些熱帶地區就不需要講究;2、一些設計比較精密的發動機,由于機體內金屬部件之間的間隙較少,就需要一些標號小一點,也就是W后的數字比較小的機油,應該選用為流動性好點,并且更順滑,也更省油。3、一些大功率引擎甚至是賽車的話,則需要標號高,粘度較大的機油。因為高功率發動機在運轉是會產生高溫,而賽車引擎更為了適應高溫環境的膨脹而將間隙做得稍大,這時就需要粘度大和耐高溫的機油,密封性能好且保證高溫高負荷時潤滑油膜不會破裂,保護性能更好,而相對的,燃油經濟性和靜音效果就不及低標號的。

    *:根據1993年API(American Petroleum Instite-美國石油協會)重新制定的機油分類。按基礎油可以分為5類,第1類是礦物油,指飽和烴含量少于90%,而粘度在80至120之間。第2類是半合成基礎油,指飽和烴大于90%,粘度在80到120之間。第3類是全合成基礎油,指飽和烴和粘度都要比第一、二類都要大。第4類也可以理解為全合成基礎油,但它并非采用飽和烴來制造,而是采用一種名為聚α-烯烴的化學物質制成。第5類是指與前4類完全不同的基礎油的統稱。

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