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  • 【改件推介】FDR推8代雅閣中尾段排氣

    來源:無敵汽車網 文:東莞飛龍FDR 圖:東莞飛龍FDR 鳴謝:東莞飛龍FDR 審:R.P

    2019-01-11

    [導讀] 東莞飛龍FDR今天就要推一款8代雅閣專用的中尾段閥門排氣。這款排氣由304不銹鋼材料制成;結構上,尾段采用了雙邊四出的設計,而中段則采用了高流量消音管,從而更大幅度的降低排氣系統對引擎廢氣的阻礙,更有利于引擎高轉馬力的輸出。同時,FDR還在排氣中加入了可變閥門排氣系統;通過閥門的開閉,來控制廢氣排出的路徑,既可安靜又可咆哮。

    廠商建議零售價(MSRP):¥7,800元/套

    在前不久,我們報道過泰仔的本田八代雅閣CP2改K24+Turbo的案例,這也是讓筆者首次覺得原來八代雅閣也可以玩競技風,因為此車的外觀實在過于商務化。東莞飛龍FDR今天就要推一款8代雅閣專用的中尾段閥門排氣。這款排氣由304不銹鋼材料制成;結構上,尾段采用了雙邊四出的設計,而中段則采用了高流量消音管,從而更大幅度的降低排氣系統對引擎廢氣的阻礙,更有利于引擎高轉馬力的輸出。同時,FDR還在排氣中加入了可變閥門排氣系統;通過閥門的開閉,來控制廢氣排出的路徑,既可安靜又可咆哮。

    圖:這款排氣并沒有烤藍尾嘴的外觀,也不會非常高調,畢竟雅閣是一臺比較大氣的車型,所以斯文一點會更和諧。

     

    對應引擎:Honda K24Z2

    原廠最大馬力:179匹/6500轉

    原廠最大扭力:22.5公斤米/4500轉

    升級排氣形式:中至尾段排氣

    升級排氣材質:SUS304不銹鋼

    管徑:訂制

    怠速分貝數:(無測試)

    原地3000轉分貝數:(無測試)

    是否帶旁通閥門:是

    閥門全開轉速:(無)

    適用于:全系本田8代雅閣CP

    圖:比起原廠排氣,FDR中段省去了一個大大的消音管,而且采用了質量更好的304不銹鋼打造,所以重量肯定會更輕。

    圖:各個焊接部位都能看出焊接師傅的焊接工藝十分細膩,其氣密性是毋庸置疑的,耐久度與可靠性都優秀。

    圖:波紋管的存在意義就是可以消除共振,如果缺少了它,不但會影響車內乘客的舒適感受,還會影響排氣的壽命。

    圖:排氣尾段中加入了可變排氣閥門系統,通過閥門的開閉,可以改變廢氣的流通路徑。

    圖:雖然尾鼓的造型比較低調,但其實各位車友是可以向廠家發出訂制的要求,譬如說你想要烤藍的圍嘴、碳纖維的尾嘴,又或者雙邊雙出等,東莞飛龍FDR 都可以滿足你。

    咱們無敵網一直在灌輸關于改裝排氣的意義給大家,那么筆者在此再總結一下。改裝排氣不應該單單為了聲浪和分貝,因為作為一個文明的司機,應該要懂得什么時候該安靜什么時候可咆哮,另外不應該為了聲浪而隨意改變排氣的管徑,因為這樣會嚴重影響動力,最后,排氣的重量是我們在選擇排氣時候需要考慮的。

    廠商建議零售價(MSRP):¥7,800元/套我要買

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    品牌專區:FDR東莞飛龍排氣

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