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  • 閣樓中的JDM小黑屋 情懷部件逐個數

    來源:無敵汽車網 文/圖:陳煥杰 圖:陳煥杰 鳴謝:PLUS-AUTO 審:R.P

    2018-12-31

    [導讀] 與Impreza同根共源的森林人(Forester)從第一代面世以來就獲得廣大的好評。從第二代(SG)正式引進國內,森林人無疑是國內斯巴魯在國內銷量最好的車型。毫不夸張的說,第二代森林人保有量最多的地區,一定是廣東,其中則以廣佛兩地的數量最為龐大,時至今日仍然能夠看見大量一手購入的森林人行走在珠三角地區。

    Impreza同根共源的森林人Forester)從第一代面世以來就獲得廣大的好評。從第二代(SG)正式引進國內,森林人無疑是國內斯巴魯在國內銷量最好的車型。毫不夸張的說,第二代森林人保有量最多的地區,一定是廣東,其中則以廣佛兩地的數量最為龐大,時至今日仍然能夠看見大量一手購入的森林人行走在珠三角地區。

    圖:不是說好了約你拍照片嘛?咋就進來這了呢?難道就那么容易出問題么?

    圖:用了大概6000公里的K&N濾清器,挺臟的,當然要護理一下。

    圖:趁著保養的空檔,嘉豪把我拉到了他自家的“小黑屋”,你這是要干嘛,我好怕。“給你看看這些好東西,有些很適合你車用。”

    圖:原來這里就是傳說中的“JDM小黑屋”——Plus Auto。

    圖:看到滿地的STi logo,俺心想:這下完了,俺這是出不去了。

    圖:哎?為啥這STi方向盤看起來如此特別?嗯,沒錯,這™是22B的方向盤!

    圖:方向盤由NARDI代工,手感一萬分好評。

    圖:STi特有的鋁制前下擺臂,是不少WRX和森里人升級的首選。

    圖:臺灣生產的專車專用機蓋液壓撐桿,俺毫不猶豫的買了一套裝了。

    圖:這居然是全新的STi迎賓踏板,那啥,用的時候藍色膜記得撕了。

    圖:這小小的包裝里,原來都是STi前唇的正品徽章。

    圖:這看似沒啥的藍底STi儀表,其實來自7代STi限量版S202。

    圖:備受歡迎的STi后連桿,仔細看看,這里有銀色和粉紅色的各一套。

    圖:只見嘉豪小心的打開包裝,原來這是一條全新的八代STi前唇。

    圖:這就是原廠正品的做工,什么自攻螺絲,3m雙面膠,玻璃膠粘合大法?不存在的。

    圖:老力獅用的STi Genome排氣,注意了,這玩意是只有一邊又STi logo哦,另外一邊是沒有的。而且看這做工和樣子,不難分別其實是FGK代工的產品。

    圖:O.Z Racing乃是斯巴魯拉力的絕配。再仔細看看,這輪圈數據竟然是17寸 8J ET35少有數據,熟悉這款式的朋友都知道,平常在閑魚上看到的都僅僅是7J罷了,俺要了,別跟俺搶。

    圖:保養得差不多了,該出去拍小車車了。怎么拍個車都要換新機油,這貨大概是強迫癥太嚴重了吧。

     

    這大概就是DEMO Car

    而最近發現舊款的森林人又重新成為了不少車友寵兒,路面上的能見度又多了起來,畢竟源自Impreza底盤,原本就有著非常不錯的操控,眾多與Impreza通用的改裝部件也使其可玩性極高。

    圖:而作為一臺SUV,原廠森林人的底盤高度是相當可觀的,頗有越野的架勢。車身方正,帶來的更是非常實用的車內巨大空間,可謂是在保證家用的前提之下一嘗快感。當然,降低車身之后,這完全就是一臺Wagon

    圖:相比于過去的玩法,現在的森林人玩家又多了些執著,對細節的要求其實也頗能體現斯巴魯車主的共同特點。

    圖:例如這款前包圍,其實是來自森林人STi。

    圖:中網也與原廠大有不同。

    圖:通過絞牙避震降低車身后,這臺“森林人”其實已經變成了“城市人”,儼然就是一臺正宗的Wagon。

    圖:留用自STi的“金B”F50卡鉗,雖然就是個四活塞,卻總能把大多數輪轂塞得滿滿當當,還有不少經典款式根本無法避開這體積巨大的鮑魚

    圖:所謂細節,其實就是一些看起來不是很顯眼的東西使得整車變得更協調的東東。一般咱們對于晴雨擋這玩意是很唾棄的,但不得不承認,這斯巴魯原廠的一體式晴雨擋真™好看。不告訴你可能你還不知道這原來是晴雨擋。

    圖:幾乎垂直的車尾是森林人的一大標志,低矮而平直,所以這尾箱的空間完全可以讓你跟女朋友一起“夜觀星辰”。

    圖:哎?這尾翼看起來怎么跟平時的不一樣?偷偷告訴你,其實這個尾翼是更早一代森林人STi(SF)車上的。

    圖:在珠三角地區,斯巴魯除了會被叫“掃把佬”之外,還有“富士”這一傳統味道十足的稱呼。

    圖:巨大的尾箱,總是讓人有無盡的想象空間。

    圖:尾箱還配置了低音喇叭,反正原車音響效果比翼豹好很多就是了。

    圖:后排可以完全放下,居家旅行毫無壓力。

    圖:其實這臺森林人的原車并非黑灰配色的內飾,而是咱們最害怕的米黃色。而機智的車主嘉豪則自己動手換上了全套黑內飾。

    圖:789九代STi座椅,可以直接裝上二代森林人(SG),除了沒了原車的座椅加熱功能之外,其余都很完美。

    圖:方向盤則是DAMD的出品,是不少斯巴魯用戶的喜愛。

    圖:這款款森林人原廠配置的是4AT變速箱,看到這里一定會有很多人說著太落后了,咋就不移植個手動變速箱?其實根本不需要,舒舒服服的不是挺好么,況且這變速箱反應還挺快。

    圖:STi渦輪表其實也是Defi代工的產物,二手價格并不低。

    圖:Defi的一體式三聯表,可以顯示水溫,油溫,油壓。不過要注意的是,這玩意還分左駕版和右駕版,右駕版本更多見,那咋辦呢?你像這個一樣來個“改左”。

    圖:早期斯巴魯的不少原廠CD機其實也是這Clarion(歌樂)代工的,音質相當不錯。

    圖:按照分類,這臺森林人的正確代號是SG9,這9其實就是指2.5L的排量。而國內的SG9,與九代WRX同樣是EJ25的渦輪增壓發動機,所以把這車當成是自動檔的WRX即可。

    圖:隱藏在中網后的黃色小喇叭,造型的靈感其實來自于渦輪,多見紅色,黃色版本與紅色的聲音完全不一樣。

    圖:原廠其實僅僅配置的小鐵桿,這液壓撐桿其實是來自臺灣的產品,專車專用哦。

    圖:大“鼻孔”之下,是一塊ZERO SPORT的導風擋板,可以將吹入的空氣更多地吹向中冷器

    圖:原廠細而長條的中冷已被這STi中冷取代,剛剛那導風擋板導入的冷空氣都會吹向此處。

    圖:TOSRAD的加大水箱,這并不可少,車子年紀大了,水箱的散熱效率多少都會下降,順便換個大水箱,挺好的。

    圖:又是一件情懷部件,來自森林人STi發動機上的皮帶輪飾蓋。遺憾的是,俺的翼豹裝不上。

    圖:防火墻變形,很多車都有的情況,所以剎車頂這玩意裝一個有益無害。

    圖:強迫癥的嘉豪又在擦車了,話說后面那臺綠車的樣子怎么看起來那么蠢。

    圖:看,原來是這逗比,你奧拓改好了嗎?還不快去弄好交作業!

    總有人會調侃著斯巴魯,諸如“薛定諤的EJ”、“易爆”的戲稱。不可否認地斯巴魯更需要車主以及技師的細心,把車交給了一年都看不了一次水平對置發動機的店家,弄壞了能怪誰?其實玩斯巴魯車系,考驗的并不是錢包,需要的是細心的技術活,以及有耐性夠執著。玩改裝的路又何嘗不是需要技術和耐心?

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